Les bus, m\u00e9tro et certains trains nationaux qui circulent de ou via Londres sont accessibles soit par l\u2019achat de tickets individuels pour chaque trajet, soit par l\u2019utilisation d\u2019une carte de transport, la \u00ab\u00a0Oyster Card\u00a0\u00bb. Pour plus d\u2019informations sur cette carte, ses tarifs et les avantages qu\u2019elle procure, consultez notre page \u00ab Oyster card<\/a>\u00a0\u00bb.<\/p>\n La carte peut-\u00eatre achet\u00e9e et livr\u00e9e \u00e0 votre domicile avant votre d\u00e9part de France via cette page<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Lignes de m\u00e9tro<\/p><\/div>\n Le London Overground ou Tube, surnomm\u00e9 ainsi pour la forme tubulaire des sous-terrains qu’il utilise, est l’une des options les plus rapides pour traverser la ville de part en part. Il existe pas moins de 11 lignes (cf encadr\u00e9).<\/p>\n <\/p>\n En plus de ces lignes sous-terraines, deux autres syst\u00e8mes de transport de type m\u00e9tro permettent de se d\u00e9placer dans certaines parties de la ville : l\u2019Overground et le Docklands Light Railway (DLR) .<\/p>\n L\u2019Overground est un train qui couvre essentiellement la p\u00e9riph\u00e9rie de la ville (r\u00e9seau circulaire) et qui est un peu moins fr\u00e9quent que les lignes de m\u00e9tro classiques (environ 1 train toutes les 10-15 minutes pour l\u2019Overground contre 1 \u00e0 15 minutes pour le Tube selon l’heure).<\/p>\n Le DLR est un r\u00e9seau de trains urbains qui couvre exclusivement la partie est de la ville, y compris le nouveau quartier des affaires, Canary Wharf, et London City Airport (quelques connexions a\u00e9riennes avec la France depuis ce petit \u2013 mais non moins pratique \u2013 a\u00e9roport).<\/p>\n Le m\u00e9tro, le DLR et le r\u00e9seau Overground sont ferm\u00e9s la nuit. Consultez les pages suivantes pour conna\u00eetre les horaires des derniers trains pour chacune des lignes : m\u00e9tro<\/a>, Overground<\/a> et DLR<\/a>.<\/p>\n La carte du m\u00e9tro de Londres<\/a> est t\u00e9l\u00e9chargeable ici en diff\u00e9rents formats et comprend l’ensemble des lignes mentionn\u00e9es ci-dessus.<\/p>\n <\/p>\n En parall\u00e8le au m\u00e9tro, la capitale britannique est dot\u00e9e d\u2019un impressionnant r\u00e9seau de bus, c\u00e9l\u00e8bres pour leur couleur rouge et leur \u00e9tage (\u00ab\u00a0Double deckers\u00a0\u00bb). Un avantage majeur repose sur les lignes de nuit qui couvrent une majorit\u00e9 de la ville lorsque le m\u00e9tro est ferm\u00e9. Attention cependant : les bus circulants la nuit sont moins fr\u00e9quents que la journ\u00e9e… une demi heure d’attente entre chaque bus n’est pas rare !<\/p>\n Pour voyager en bus, vous pouvez soit utiliser votre \u00ab\u00a0Oyster Card\u00a0\u00bb (avec un abonnement \u00e0 la semaine ou au mois, ou tout au moins suffisamment de cr\u00e9dit si vous n\u2019avez pas d\u2019abonnement), soit montrer votre pass journ\u00e9e, ou bien acheter un ticket 1 voyage \u00e0 un arr\u00eat de bus, un bureau de tabac ou \u00e0 bord du bus. Dans ce tout dernier cas, essayez d\u2019avoir la monnaie exacte, ou tout au moins \u00e9vitez les grosses coupures – vous risqueriez de vous voir refuser l’entr\u00e9e.<\/p>\n Arr\u00eat de bus<\/p><\/div>\n Les lignes sont diff\u00e9renci\u00e9es par des num\u00e9ros (30, 40 etc), et la destination du bus est affich\u00e9e \u00e0 l\u2019avant de celui-ci. Certaines lignes fonctionnent 24h\/24 (indiqu\u00e9es par la mention \u00ab\u00a024 hours\u00a0\u00bb), d\u2019autres seulement la nuit (leur num\u00e9ro est alors pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 d\u2019un \u00ab\u00a0N\u00a0\u00bb).<\/p>\n Trouver le bon bus peut sembler quelque peu difficile au premier abord, mais le syst\u00e8me \u00e9tant relativement bien pens\u00e9, les quelques conseils ci-dessous devraient vous permettre de ne pas chercher votre chemin pendant trop longtemps.<\/p>\n Chaque arr\u00eat de bus est diff\u00e9renci\u00e9 de ceux aux alentours par une ou plusieurs lettres (ex.\u00a0: \u00ab\u00a0AB\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0M\u00a0\u00bb). Lorsque vous consultez une carte \u00e0 un arr\u00eat, rep\u00e9rez en premier sa ou ses lettres, syst\u00e9matiquement signal\u00e9es par un signe install\u00e9 tout en haut d\u2019un poteau (voir photo ci-contre). Ceci vous permettra de vous positionner sur la carte, qui reprend cette identification pour afficher les diff\u00e9rents arr\u00eats \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n Pour d\u00e9terminer quel bus prendre pour vous rendre \u00e0 une certaine destination, disons Waterloo Station, consultez la liste des destinations du premier arr\u00eat de bus abrit\u00e9 (les arr\u00eats marqu\u00e9s seulement par un poteau n\u2019ont g\u00e9n\u00e9ralement pas de carte) et m\u00e9morisez les num\u00e9ros des lignes correspondantes et s\u00e9ries de lettres mentionn\u00e9es sur la m\u00eame ligne. Vous avez d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 o\u00f9 est votre arr\u00eat sur la carte, et gr\u00e2ce \u00e0 cette derni\u00e8re information vous allez pouvoir vous rendre \u00e0 l\u2019arr\u00eat o\u00f9 passe le bus pour Waterloo Station.<\/p>\n Attention\u00a0: il y a g\u00e9n\u00e9ralement deux cartes\/listes des destinations aux arr\u00eats de bus, l\u2019une pour les lignes de jour et l\u2019autre pour celles qui fonctionnent la nuit. Ne vous trompez pas lorsque\u00a0 vous les consultez.<\/p>\n Deux types de bus sont en circulation \u00e0 ce jour\u00a0: les bus \u00e0 deux \u00e9tages ou Double deckers, et les bus en accord\u00e9on, \u00ab\u00a0bendy buses\u00a0\u00bb. Suite \u00e0 plusieurs accidents avec des cyclistes, le Maire de Londres a opt\u00e9 pour une suppression des bendy buses, jug\u00e9s trop dangereux. Si vous entrez dans un bus \u00e0 accord\u00e9on, vous pouvez le faire par n\u2019importe quelle porte, et soit valider votre Oyster Card \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur (ou conserver pr\u00e9cieusement votre pass journalier si vous en avez un). Si vous devez acheter un ticket individuel, il faudra entrer par la porte conducteur.<\/p>\n Si par contre vous entrez dans un double decker, il faut syst\u00e9matiquement passer par la porte au niveau du conducteur, la porte centrale \u00e9tant r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la descente des passagers.\u00a0 Ne pas respecter ce sens \u00e9nerve g\u00e9n\u00e9ralement les chauffeurs, qui refusent alors de d\u00e9marrer jusqu\u2019\u00e0 ce que vous redescendiez pour remonter par la bonne porte\u2026 petite erreur \u00e0 \u00e9viter donc.<\/p>\n Comme nous vous le disions, bien que les bus de jour soient assez fr\u00e9quents sur une majorit\u00e9 des lignes, il n\u2019en est pas toujours de m\u00eame pour les bus de nuit. N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter les horaires en ligne avant de partir pour \u00e9viter d\u2019attendre trop longtemps devant l\u2019arr\u00eat, surtout en hiver quand les nuits sont particuli\u00e8rement froides.<\/p>\n Pour consulter les cartes de bus<\/a> (lignes de jour et de nuit) depuis chez vous, rendez-vous sur Google et tapez \u00ab\u00a0Bus map nom du quartier ou vous vous trouvez<\/span>\u00a0\u00bb\u00a0(changez \u00ab\u00a0bus\u00a0\u00bb par \u00ab\u00a0night bus\u00a0\u00bb si vous souhaitez voir les bus de nuit).<\/p>\n <\/p>\n Il existe deux types de taxis au Royaume-Uni\u00a0: les black cabs<\/em> d\u2019une part, facilement reconnaissables par leur forme, couleur noire (d\u2019o\u00f9 le nom) et le signe jaune sur leur toit, et les mini-cabs<\/em> d\u2019autre part qui eux ne sont pas forc\u00e9ment imm\u00e9diatement identifiables si ce n’est gr\u00e2ce \u00e0 une vignette coll\u00e9e au pare-brise.<\/p>\n Les black cabs<\/em> sont les seuls taxis autoris\u00e9s \u00e0 prendre des clients directement dans la rue, sans r\u00e9servation. Ils sont disponibles \u00e0 toute heure du jour et de la nuit, \u00e0 moins que le signe sur leur toit ne soit \u00e9clair\u00e9, ce qui indique qu\u2019ils ont d\u00e9j\u00e0 un client.<\/p>\n Les mini-cabs<\/em> quant \u00e0 eux n\u2019ont pas le droit de prendre des clients sans r\u00e9servation. Vous devez soit en commander un par t\u00e9l\u00e9phone, soit vous rendre dans l\u2019un des nombreux centres de r\u00e9servation, g\u00e9n\u00e9ralement indiqu\u00e9s par un panneau \u00ab\u00a0Mini cabs\u00a0\u00bb et un gyrophare orange facilement identifiable de loin.<\/p>\n Au niveau tarifs, les mini cabs<\/em> vous donneront le montant de la course lors de la r\u00e9servation. Pour les black cabs<\/em>, il est toujours bon de demander une estimation du prix avant de monter, pour \u00e9viter les surprises\u00a0; n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 insister un peu. Les tarifs sont g\u00e9n\u00e9ralement n\u00e9gociables chez les mini-cabs<\/em>. Les black cabs<\/em> fonctionnent au compteur et n\u2019accepteront pas toujours de fixer un prix \u00e0 l\u2019avance, donc encore moins de proposer un rabais, mais vous pouvez toujours essayer. La grille tarifaire des black cabs est disponible ici.<\/a><\/p>\n L\u2019usage est de laisser un pourboire \u00e0 la fin de la course, \u00e0 votre discr\u00e9tion.<\/p>\n <\/p>\n Un peu moins connus, les trains nationaux qui circulent au centre de Londres peuvent se r\u00e9v\u00e9ler tr\u00e8s utiles. Ils n\u2019apparaissent pas sur les cartes classiques du tube<\/em>, mais partent de gares ou stations de m\u00e9tro et permettent de se rendre d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de la ville parfois plus rapidement. Si vous restez dans Londres m\u00eame, vous pourrez utiliser votre pass journ\u00e9e, carte Oyster ou un ticket \u00ab\u00a01 trajet\u00a0\u00bb pour prendre le train d\u2019un point \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n Cliquez ici pour acc\u00e9der \u00e0 la carte des lignes de train du centre de Londres<\/a> (Fichier PDF)<\/p>\n R\u00e9servez vos billets de train en ligne vous revient g\u00e9n\u00e9ralement moins cher qu’en gare. Vous pouvez m\u00eame utiliser le site anglais de la SNCF : Voyages Sncf UK<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Il est possible de louer des v\u00e9los pour circuler dans Londres. Pour 2 livres par jour d\u2019abonnement ou une cinquantaine d\u2019euros par an, vous pourrez en emprunter un \u00e0 l\u2019une des nombreuses stations \u00ab\u00a0Barclays Cycle Hire\u00a0\u00bb des zones 1 et 2 et l\u2019utiliser gratuitement pendant 30 minutes, avant de le reposer \u00e0 une autre station. Au-del\u00e0 de 30 minutes, il faut payer en plus de l\u2019abonnement. L\u2019astuce est de reposer le v\u00e9lo avant ce d\u00e9lai, attendre quelques minutes et en reprendre un pour une nouvelle demi-heure. L’abonnement annuel vous co\u00fbtera 90 livres.<\/p>\n Plus d\u2019informations sur Barclays Cycle Hire\u00a0: Brochure en fran\u00e7ais<\/a> (PDF) – Site Officiel<\/a> \u2013 Wikip\u00e9dia<\/a>.<\/p>\n Cliquez ici pour acc\u00e9der \u00e0 la carte des stations de location de v\u00e9lo.<\/a><\/p>\n <\/p>\n Un r\u00e9seau de tramway, Tramlink, permet de se d\u00e9placer sur dans une zone sud de Londres. Les cartes sont t\u00e9l\u00e9chargeables depuis cette page<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Le mieux est de consulter directement la page \u00ab\u00a0Access\u00a0\u00bb des diff\u00e9rents a\u00e9roports. La plupart d\u2019entre eux est accessible en bus, en train et parfois en m\u00e9tro ou DLR (Heathrow et London City)\u00a0:<\/p>\n Le bus est moins cher que le train, mais plus long.<\/p>\n Si vous avez entre 16 et 25 ans ou si vous \u00eates \u00e9tudiant(e) \u00e0 plein temps, vous pouvez acheter une carte de transport \u00ab\u00a0Young persons railcard<\/a>\u00a0\u00bb. La carte, similaire \u00e0 la 12-25 de la SNCF – co\u00fbte 30 livres (ou 70 livres pour 3 ans !!) et vous offre une r\u00e9duction d\u2019environ 1 tiers du tarif sur les trains nationaux (Angleterre et Ecosse), mais \u00e9galement sur les trains vers ou depuis les a\u00e9roports (Stansted Express, Gatwick Express). L’Eurostar n’est pas inclut. Si vous comptez voyager dans le pays la carte se rembourse tr\u00e8s rapidement, de m\u00eame si vous comptez rentrer en France assez fr\u00e9quemment et pr\u00e9f\u00e9rez l\u2019option du train (plus rapide) pour vous rendre \u00e0 l\u2019a\u00e9roport. Pour r\u00e9server vos voyages en train, passez par le site officiel\u00a0Voyages Sncf UK<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Grand Londres (\u00ab\u00a0Greater London\u00a0\u00bb) est une immense zone qui s’\u00e9tend sur plus de 1 500 km\u00b2. Sans surprise, les londoniens se sont adapt\u00e9s \u00e0 l’expansion de la ville en d\u00e9veloppant un excellent syst\u00e8me de transports. Le m\u00e9tro ou \u00ab\u00a0tube\u00a0\u00bb est le plus connu, mais plusieurs centaines de lignes de bus quadrillent \u00e9galement la ville<\/p>\n\n
Conseil malin<\/span><\/h3>\n
Le Metro<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.londres-expat.com\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Home-Transport-for-London_1310607577177.png\" "\\"Lignes"){kind=spacer}
Le r\u00e9seau de bus<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.londres-expat.com\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/P1020447-255x300.png\" "\\"Arr\u00eat")
Les taxis\u00a0: black cabs et mini-cabs<\/strong><\/h2>\n
Les trains<\/strong><\/h2>\n
\n
Conseil malin<\/span><\/h3>\n
Le v\u00e9lo<\/strong><\/h2>\n
Le tramway<\/strong><\/h2>\n
Se rendre aux diff\u00e9rents a\u00e9roports<\/strong><\/h2>\n
\n
\n
Conseil malin<\/span><\/h3>\n